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第870章杨帆的思路

  有了法拉利当旗帜,玛莎拉蒂现在对菲亚特来说,只能说多了它不多,少了它也不算少。更新最快

  如果不是后世玛莎拉蒂跟保时捷一样,不断下探价格,然后冲高销量,玛莎拉蒂对菲亚特来说,还真没太多价值。

  现在玛莎拉蒂还在法拉利旗下,也没那些冲量车型,对菲亚特来说,还真有些鸡肋。

  考虑了这些后,杨帆跟旁边的刘青峰说道,“你说,如果能把菲亚特的销量在国内市场做起来,咱们能不能从菲亚特手里搞来玛莎拉蒂?”

  曾经在美国投资圈厮混多年,刘青峰对国际上的资本家自然更理解,闻言就说道,“那看要做到什么程度了,如果有利可图,别说玛莎拉蒂,就是法拉利卖给你都没问题。”

  刘青峰倒不担心收购玛莎拉蒂的自己问题,启航唯一能谈的就是菲亚特国内的市场了。

  可想把菲亚特国内市场做出来,没个三,五年根本看不出太大的成效,到时候,启航早就摆脱现在的资金困境了。何况他跟杨帆比,还有一个优势,对启航的控制欲没那么强,真说资金顶不住,就是再去融资又如何。

  启航放到美国融资,太容易了。al现在跟雅虎的谈判,都有可能拿到数亿美元的融资,启航放过去,不仅更受欢迎,融资额也会高的多。

  既然这样,刘青峰有什么担心的呢?只要在能力掌控范围内,不是盲目扩张,他巴不得杨帆迅速扩大规模,控制权本来就不是他的,启航发展越快,他获益当然越多。

  看杨帆的如今的动作,很明显在汽车行业要大干一场,收购玛莎拉蒂,对启航汽车当然是个促进。

  在刘青峰的想法里,把玛莎拉蒂收购过来,过几年,能把启航汽车的产品形象拉升一些,就是把玛莎拉蒂的牌子砸了,都是值得的。

  那些超豪华车,没几个赚钱的,为什么很多大车企还是趋之若鹜?

  杨帆想了想,“五年内,菲亚特在中国市场的产销超过二十万呢?”

  听到这个数字,刘青峰吓了一跳,不敢置信的说道,“去年两万多辆。五年二十万?年增长率持续超过百分之六十?”

  不得不说,杨帆这个数字确实吓坏了刘青峰……

  没错,启航的线上的推广能力,远比一般企业厉害的多,可是线下能力实在一般化,而汽车是仅次于房子的消费大件,光靠网上推广根本不现实!

  杨帆解释道,“网上打动消费者,然后他们去了然菲亚特的车,然后用产品打动他们。”

  顿了顿,杨帆继续说道,“不说别的,就派力奥这款车,实际还是不错的,在同价位,不管是动力,还是操控其实都算不错的……”

  派力奥有个问题,主要问题就出现在国人最重视的空间,内饰上。空间偏小,内饰太掉价,也不太符合审美观。以及宣传推广不到位,造成没有销量,销售渠道自然也建不起来。

  没有渠道,销售更难上去,菲亚特就形成这种恶性循环。

  说真的,空间,内饰,在国内确实是大忌,就现在人的用车,有几个真去试驾,或者说能体验到动力,操控的区别。

  相对于动态,一个车的静态表现更重要。

  不过静态问题好处理,都不用动车体,前后座椅更换一下,换个更薄的座椅,无形中就偷出一些空间,解决派力奥的空间问题。然后内饰换个风格,让他们更显档次,而这些,正式启航最擅长的。

  其实这些对成本的增加并不高。

  后世沪汽为什么越来越厉害,就是抓住了这点。不说别的,真说内在三大件,帕萨特凭什么跟速腾比?

  朗逸就更别提了,四代高尔夫三厢版凭什么跟六代七代比。不说别的车系,就是同属大众的宝来都比他强很多。小毛病更是多,车门漏水,天窗漏水,线路混乱易自然,后排像板凳,中控硬棒棒塑料,买到dsg更是倒霉。

  问题是,帕萨特比速腾卖的好,朗逸更是轿车销量第一。

  所以说,国内汽车市场不成熟,靠眼的比靠屁股,靠手脚的人更多,殊不知,车是买来开的,买来坐的,不是买来看的。

  虽然杨帆对此有些不置可否,但是代表他不会利用这个特点。

  大家喜欢靠眼,靠口碑不是吗?

  启航全给你,至于驾驶感受,乘坐感受什么的都要往后排。

  听到杨帆的想法,刘青峰为难的说道,“想控制菲亚特的产品线,很难吧?”

  在国内,所谓的合资,国内厂商只是负责国产化生产,相对产品线体意见,远不够格。出什么产品,用什么方式,都是外资说的算。

  可是杨帆的想法,明显是想控制菲亚特的产品线。

  杨帆认真的说道,“这是先决条件,如果启航不能控制产品线,肯定不能达到这个目标。”

  见杨帆说的认真,刘青峰无奈的说道,“行,我谈谈看吧。”

  现在菲亚特在国内,去年才两万多的销量,基本没有市场,如果启航真能帮菲亚特达到年产销二十万,这个也不一定不能谈。

  至于玛莎拉蒂……

  如果启航真能完成这个目标,反而更不是问题。

  玛莎拉蒂再能赚钱,也不如菲亚特的二十万辆更赚钱了。

  而且这个销量对品牌,对口碑的影响,绝对不是一个玛莎拉蒂就能带来的。

  想了想,刘青峰说道,“如果你真能达到这个数字,我有信心跟菲亚特弹出你想要的效果。”

  杨帆沉吟了一下,“别的先不说,先把新款派力奥的权利全部放给启航,一年,我就有信心交出五万辆的成绩单。”

  五万辆,甚至不如现在的腾飞qq……

  有派力奥的产品力放在哪儿,加上启航对市场的推广能力,加上对国内汽车消费者的了解,五万辆,真不是一个太高的目标。

  而且启航会有极大的好处。

  派力奥也是小型车,如果全权交给启航,对启航的小型车,小型suv也都是一个促进。

  想着,杨帆就说道,“你先谈着吧,就是签订什么对赌协议,也不怕。”(未完待续。。)
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